Un nouveau système de transport intermodal conçu par Innofreight, connu sous le nom de CemTainer, a été introduit pour rationaliser le transport du ciment pour les projets de construction urbaine.
Le système CemTainer offre une combinaison logistique rail-route pour la livraison de ciment des terminaux ferroviaires directement sur les chantiers de construction. Il répond à une demande croissante dans les villes germanophones telles que Munich, Berlin, Stuttgart et Vienne.
Le CemTainer d'Innofreight mesure 22,5 pieds, ce qui permet de placer quatre unités sur un InnoWaggon (2x45 pieds). Chaque conteneur transporte une charge utile allant jusqu'à 30 tonnes, ce qui équivaut à quatre tonnes par mètre de longueur de train. La longueur plus courte des conteneurs par rapport aux unités de silo conventionnelles de 30 pieds contribue à des configurations de train plus compactes.
La conception du conteneur permet un chargement par gravité via deux trappes montées sur le dessus, normalisées pour correspondre aux dimensions des wagons-silos de l'Uacs. Le déchargement utilise de l'air comprimé à une pression maximale de deux bars, fluidifiant le ciment pour simplifier le déchargement par basculement. Chaque CemTainer a une capacité de 32 mètres cubes et pèse trois tonnes à vide.
L'une des principales caractéristiques du système est sa maniabilité urbaine, qui lui permet de fonctionner efficacement dans les conditions du trafic urbain. Les conteneurs peuvent être transférés sur des semi-remorques et, en combinaison avec des camions électriques pour le transport sur le dernier kilomètre, le système vise à réduire les émissions de CO₂ par rapport au transport routier conventionnel.
Les essais du CemTainer d'Innofreight ont eu lieu en 2024 avec Schwenk Zement à Bernburg, en Allemagne, et Rohrdorfer à Gmunden, en Autriche. La structure du conteneur utilise principalement de l'acier recyclé, ce qui témoigne de l'importance accordée aux considérations environnementales dans la planification logistique.
