CFF Cargo Suisse a signé de nouveaux contrats à long terme avec plusieurs grands clients nationaux pour le trafic par wagons isolés (SWL). Selon les CFF, plus de 95 pour cent des clients SWL existants se sont engagés à poursuivre leur collaboration dans le cadre de la nouvelle réglementation.
D'autres contrats ont été signés avec SIPRO (acier), Colas Suisse (construction) et mobilog, une filiale logistique d'AMAG (automobile). Des négociations sont en cours avec des entreprises des secteurs de la chimie, de la construction, de l'acier, de l'alimentation et du bois.
CFF Cargo Suisse transporte actuellement environ 11 millions de tonnes de marchandises par an en SWL, avec plus de 500 000 wagons. Ces prestations font partie d'un modèle qui consiste à assembler des trains de marchandises en collectant des wagons individuels auprès de plusieurs clients. Le volume correspond à la longueur estimée d'un train allant de Zurich à Bangkok s'il est mis bout à bout.
La nouvelle structure contractuelle est décrite par les CFF comme faisant partie d'une transformation plus large de leurs activités SWL, qui sont en cours de restructuration en raison de pressions financières. Les services de transport par wagons isolés et de transport combiné sont déficitaires, tandis que les services de trains complets restent financièrement viables. L'entreprise a déclaré des pertes de 80 millions de francs suisses par an (environ 83 millions d'euros) pour ces opérations.
Pour y faire face, les CFF poursuivent un modèle de production révisé, qui devrait être introduit lors du changement d'horaire de décembre 2026. Cette approche comprend des mesures de réduction des coûts, des investissements dans de nouvelles locomotives et des wagons de marchandises standardisés, une automatisation accrue et une consolidation de l'exploitation. Le gouvernement fédéral soutient temporairement la transition sur le plan financier, tandis que les clients sont censés accepter des tarifs couvrant les coûts.
L'entreprise estime que le trafic de la SWL permet d'éviter jusqu'à un million de trajets supplémentaires de camions par an sur les routes suisses.
