China Railway (CR) a annoncé des progrès dans les réformes menées dans les principaux segments de la logistique ferroviaire, dans le cadre de sa transition du transport traditionnel de marchandises vers un modèle logistique ferroviaire intégré, selon un communiqué publié le 12 janvier 2026. Les réformes concernent l'organisation du transport, la logistique dans les gares, les mécanismes de tarification et de règlement, ainsi que la planification et l'utilisation de lignes ferroviaires dédiées.
CR a déclaré que les changements apportés aux modes de transport et d'expédition comprennent l'introduction d'un « système de facture unique » pour le transport intermodal rail-eau. Au cours des trois premiers trimestres de l'année, le trafic intermodal rail-eau de conteneurs a atteint 12,778 millions d'EVP, soit une augmentation de 16,9 % par rapport à l'année précédente.
Les réformes s'étendent également aux opérations de transport en vrac. En novembre, China Railway Shenyang a lancé des trains dédiés au transport de céréales en vrac vers le Shandong. CR a déclaré que ce service avait permis de réduire les délais de transport de deux à trois jours par rapport aux dispositions précédentes et de diminuer les coûts logistiques globaux par rapport au transport routier.
Selon CR, le programme de réforme plus large vise à améliorer la coordination entre l'offre et la demande dans l'ensemble des services logistiques ferroviaires, y compris l'exploitation des gares et l'utilisation d'embranchements industriels et logistiques dédiés.
