Volvo Cars et Salzgitter ont lancé une opération de fret ferroviaire en circuit fermé reliant la Suède et l'Allemagne, le premier train ScanLoop arrivant à Salzgitter en février 2026.
Dans le cadre du concept ScanLoop, Salzgitter fournit de l'acier plat à l'usine d'Olofström, tandis que les déchets d'acier générés lors de l' estampage sont triés par type de matériau, compressés afin de réduire le volume de transport, puis renvoyés par chemin de fer. Cela permet d'éviter les trajets à vide et de conserver le matériau dans un cycle de production défini.
Le premier service ScanLoop comprenait 25 wagons de ferraille pour une longueur totale de train de 545 m, arrivant à la gare de Beddingen. Le trajet ferroviaire d'environ 700 km a été effectué en environ un jour et demi .
Le fret ferroviaire est un élément central du projet, Salzgitter invoquant des émissions plus faibles par rapport au transport routier. Le service utilise des locomotives interopérables capables de charges remorquées élevées et fonctionne avec de l'électricité certifiée neutre en carbone pour la traction.
L'opération ScanLoop implique également plusieurs filiales du groupe Salzgitter, notamment Salzgitter Mannesmann Scandinavia, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union, VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter et Salzgitter Flachstahl, intégrant la logistique, la gestion des déchets et la production d'acier au sein du groupe.
