En 2025, ÖBB Rail Cargo Group (RCG) a transporté 61,9 millions de tonnes de marchandises en Autriche et via ce pays, ce qui représente environ 64,3 % de l'ensemble du fret acheminé sur le réseau ferroviaire national.
Selon les dernières données de Statistics Austria, le volume total du fret ferroviaire en Autriche a atteint 96,2 millions de tonnes en 2025, affichant une légère croissance malgré un contexte de marché difficile, marqué par un ralentissement de l'activité industrielle et une forte concurrence routière.
Ces chiffres soulignent la position relativement solide du fret ferroviaire en Autriche par rapport au marché européen dans son ensemble. Alors que la part modale moyenne du rail en Europe avoisine les 18 %, l'Autriche atteint environ 28 %, grâce à une politique des transports à long terme et à des investissements dans le fret ferroviaire.
Selon RCG, le volume de trafic ferroviaire enregistré en 2025 a permis d'éviter environ 2,48 millions de trajets de semi-remorques sur les routes autrichiennes, sur la base d'une charge moyenne d'environ 25 tonnes par semi-remorque. L'entreprise souligne que la réduction des embouteillages, la diminution des émissions et l'amélioration de la sécurité routière constituent les principaux avantages du transport ferroviaire de marchandises.
Au-delà de l'Autriche, RCG est présente dans 18 pays, dont 14 où elle dispose de son propre parc de traction. En 2025, l'entreprise a enregistré un volume de transport total de 26,2 milliards de tonnes-kilomètres nettes, toutes activités nationales et internationales confondues.
Christoph Grasl, membre du conseil d'administration d'ÖBB Rail Cargo Group, a déclaré que le contexte économique actuel met en évidence l'importance d'un réseau européen de fret ferroviaire solide pour la sécurité d'approvisionnement, la compétitivité et la protection du climat.
Il a également souligné que la poursuite du transfert modal nécessiterait des conditions de concurrence plus équitables entre le rail et la route, ainsi qu’une meilleure coordination des infrastructures transfrontalières. « Conduire un train à travers l’Europe doit devenir aussi simple et efficace que de conduire un camion », a déclaré M. Grasl.
En 2025, RCG a exploité environ 407 500 trains de marchandises, soit environ 1 116 trains par jour, et a généré un chiffre d'affaires de 2,09 milliards d'euros.
Pour le secteur européen du fret, les chiffres autrichiens rappellent que le rail peut conserver un rôle important sur le marché lorsque les mesures politiques, les investissements dans les infrastructures et les opérations internationales sont coordonnés. Parallèlement, les commentaires de RCG montrent que le secteur considère toujours la complexité des opérations transfrontalières et la concurrence routière comme des obstacles majeurs à la poursuite de sa croissance.
