L'administration suédoise des transports a achevé avec succès la première étape d'un projet de changement de voie sur la ligne Malmbanan.
Cette décision fait suite à une série dedéraillements et à un arrêt prolongé du trafic qui ont conduit les mines de minerai de fer à accumuler des stocks destinés à l'exportation via le port de Kiruna.
Le projet comprenait le remplacement d'environ 60 kilomètres de rails (31 kilomètres pour chaque voie) et l'installation d'environ 50 000 nouvelles traverses. En outre, un nouveau ballast a été posé sur l'ensemble du tronçon pour soutenir l'infrastructure modernisée. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre d'un effort plus large visant à garantir que la ligne réponde aux normes modernes et aux exigences opérationnelles.
La prochaine phase du projet est prévue pour l'été 2025 et concernera le tronçon entre Håmojåkk et Råtsi.
En décembre 2022, la charge maximale autorisée par essieu sur le tronçon Gällivare-Råtsi a été ramenée de 30 à 25 tonnes, l'état de la voie ne répondant pas aux exigences d'une charge plus élevée. Avec l'achèvement du remplacement de la voie, la charge à l'essieu devrait repasser à 30 tonnes, ce qui améliorera la capacité et l'efficacité de la ligne pour le transport de marchandises lourdes.
