Dallas Area Rapid Transit (DART) a commencé la construction de sa nouvelle installation de maintenance des équipements de la ligne Silver à Plano.
L'installation est située derrière un immeuble de bureaux de 20 000 pieds carrés récemment acquis au 3201 Technology Drive dans le quartier industriel de Plano. Ce bâtiment servira de centre d'exploitation et de maintenance pour le personnel de la Silver Line une fois que la ligne ferroviaire sera opérationnelle. Le site de construction s'étend sur environ 14 acres dans l'emprise ferroviaire de DART, à proximité de l'extrémité du tracé de la Silver Line et à une courte distance de la gare de Shiloh Road.
Conçue pour abriter, nettoyer et entretenir les véhicules de la Silver Line, l'installation comprendra deux nouveaux bâtiments, un réservoir de carburant souterrain, une aire de ravitaillement couverte et une cour d'entreposage pour le parc de véhicules. En établissant l'installation d'entretien à Plano, DART prévoit d'économiser plus de 30 millions USD en coûts d'investissement et près d'un million USD en dépenses d'exploitation annuelles par rapport à l'utilisation d'une installation partagée en dehors du tracé de la Silver Line. La proximité de la station de Shiloh Road devrait réduire le nombre de voyages non payants nécessaires pour démarrer les opérations quotidiennes et permettre des réponses plus efficaces aux problèmes d'exploitation.
Une fois achevée, l'installation de maintenance des équipements de la ligne d'argent sera la quatrième installation ferroviaire régionale dans le nord du Texas et la seule dans le comté de Collin, rejoignant les installations existantes à Irving (TRE), Lewisville (DCTA) et Fort Worth (Trinity Metro). Le complexe de 40 000 pieds carrés devrait employer 65 membres du personnel permanent, actuels et nouveaux, avec une capacité d'expansion future.
Les résidents locaux et les navetteurs se sont familiarisés avec les trains de la Silver Line grâce à des essais simulés entre la gare de Shiloh Road à Plano et la gare de l'Université du Texas à Dallas à Richardson, qui ont commencé au début de l'été. Les essais sur d'autres segments du corridor de 26 miles, qui s'étend de Plano à l'aéroport international de Dallas/Fort Worth, se poursuivront avant le début du service payant prévu pour la fin 2025 ou le début 2026.
