La ligne Varsovie - Łódź, dont l'ouverture est prévue en 2032, permettra de voyager entre ces villes en 40 minutes environ, soit presque deux fois plus vite que le temps de trajet actuel.
La gare prévue de Brzeziny comprendra deux quais à bord unique de 400 mètres de long et d'une hauteur de 76 cm. La section nord-est de la gare abritera le hall principal pour les voyageurs, y compris les guichets, les espaces administratifs, les bureaux de sécurité et les installations d'hygiène. Une zone de service adjacente à la salle des voyageurs accueillera les voyageurs et le personnel pendant les heures d'ouverture. Deux entrées principales seront situées dans la façade du mur-rideau, dans les sections sud-est et nord-est.
L'une des caractéristiques de la station est son toit vert accessible, qui a été construit pour servir de lieu de repos aux voyageurs. Le toit vert sera situé au niveau du quai, ce qui permettra une transition fluide entre la zone de communication et l'espace de repos. Le toit sera accessible par des escaliers au niveau du sol dans le passage souterrain qui mène au quai, par des escaliers extérieurs et des allées piétonnes dans les parties nord-est et sud-ouest, et par un ascenseur près de l'entrée nord.
Le segment Varsovie-Łódź constituera l'épine dorsale de la route "Y", reliant la capitale polonaise à Wrocław et Poznań. Ce projet de 480 kilomètres sera construit par étapes et devrait être achevé d'ici 2035. L'investissement fait partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), une liste de priorités de l'UE en matière d'infrastructures. La ligne Y, ainsi que divers éléments du réseau ferroviaire polonais actuel, seront intégrés dans des projets transfrontaliers et mis en œuvre en coopération avec les pays limitrophes. L'objectif de ces activités est d'accroître la connectivité ferroviaire entre les pays d'Europe centrale et occidentale.
