La date exacte de lancement dépendra de la délivrance des permis d'exploitation, qui restent une condition préalable à l'ouverture de la ligne.
Progrès dans l'achèvement des infrastructures
Le chemin de fer Novi Sad-Subotica, d'une longueur de 108,7 km, est divisé en 15 sections. Les travaux physiques sur la voie, y compris les structures supérieures et inférieures, l'installation des rails et les systèmes de signalisation et de télécommunication, sont considérés comme entièrement achevés. La ligne comporte 73 ouvrages d'art qui ont également été achevés.
Les bâtiments des gares situées le long du corridor font encore l'objet de vérifications. Sur les 12 gares de la ligne, cinq - dont les principales gares de Novi Sad et Subotica - doivent faire l'objet d'inspections supplémentaires pour s'assurer qu'elles répondent aux normes de sécurité avant que les permis définitifs ne puissent être délivrés.
Contrôles structurels et procédures administratives
Une évaluation structurelle détaillée est en cours à la gare de Subotica, qui est enregistrée en tant que site du patrimoine culturel protégé. Des tunnels souterrains et des caves, qui ne figuraient pas dans la documentation initiale du projet, ont été découverts au cours du processus d'inspection. Cela a nécessité des ajustements de la documentation technique et juridique.
Des permis d'exploitation seront demandés pour chaque tronçon au fur et à mesure qu'il sera prêt. La délivrance de ces permis déterminera la séquence et le calendrier de la mise en service de la ligne.
Les procédures frontalières en cours de révision
Comme la ligne fait partie d'un corridor ferroviaire international, des discussions sont en cours avec les autorités hongroises concernant d'éventuels ajustements des procédures de contrôle des passeports. Les négociations portent notamment sur la possibilité de déplacer les contrôles frontaliers à Belgrade ou à Budapest, ou de les effectuer à bord pendant le voyage, dans le but de réduire les temps d'arrêt à la frontière.
La section Novi Sad-Subotica est reliée à la ligne à grande vitesse Belgrade-Novi Sad, qui a été ouverte précédemment et qui est en service depuis mars 2022. La connexion ferroviaire transfrontalière fait partie du corridor plus large Belgrade-Budapest.
