Le port a publié que la liaison entre Duisbourg et les principales plates-formes en Chine était plus courte, passant de 12 à 16 jours à 10 jours. En outre, elle est plus rapide que le transport maritime et nettement moins chère que le transport aérien.
"Chaque amélioration des routes commerciales entre l'Asie et l'Europe renforce la position du port de Duisbourg en tant que plaque tournante du transport ferroviaire de marchandises dans l'arrière-pays européen. Le trafic chinois via la Nouvelle Route de la Soie reste un élément important du vaste modèle commercial du port de Duisbourg", a déclaré Carsten Hinne, membre du conseil d'administration de duisport, lors de la réception officielle du train au terminal DIT du port de Duisbourg.
Le train était chargé de panneaux photovoltaïques, de compresseurs et d'autres marchandises. Malgré la guerre en Ukraine, le train a emprunté l'itinéraire classique à travers le Belarus et la Russie.
La rencontre entre la délégation de Wuhan et duisport a également eu lieu au port de Duisbourg. La réunion conjointe s'est concentrée sur la coopération stratégique entre Duisbourg et Wuhan et sur le développement du concept de transport intermodal international afin d'optimiser l'échange de marchandises entre l'Allemagne et la Chine à l'avenir.
