À cette fin, le règlement révisé exige, par exemple, que les lignes de transport de voyageurs du RTE-T permettent aux trains de circuler à 160 km/h ou plus d'ici à 2040. Il préconise la multiplication des terminaux de transbordement, l'amélioration des capacités de manutention dans les terminaux de fret, la réduction des temps d'attente aux frontières ferroviaires et l'allongement des trains pour transférer davantage de fret vers des modes de transport plus propres. Les 424 grandes villes situées le long du réseau RTE-T devront élaborer des plans de mobilité urbaine durable afin de promouvoir une mobilité sans émissions et d'accroître et d'améliorer les transports publics. Des dispositions visant à rendre le RTE-T plus résistant aux effets du changement climatique sont également prévues. Enfin, la proposition de la Commission renforce la gouvernance du RTE-T afin de garantir l'achèvement du réseau dans les délais impartis, à savoir d'ici 2030 pour le réseau central, d'ici 2040 pour le réseau central étendu et d'ici 2050 pour le réseau global plus vaste.
"Le développement d'un bon réseau de transport à travers l'Europe est crucial. Non seulement pour que nos citoyens puissent se déplacer rapidement et de manière fiable, mais aussi pour que nos entreprises puissent continuer à se développer et à utiliser pleinement le potentiel du marché intérieur", a déclaré Martin Kupka, ministre des transports, dans le cadre de la présidence tchèque du Conseil.
La proposition renforcera également les liaisons de transport avec l'Ukraine et la République de Moldavie afin d'augmenter la capacité des "couloirs de solidarité", utilisés pour les importations et les exportations entre les deux pays et l'UE.
L'accord conclu hier servira de base aux discussions entre la Commission, le Conseil et le Parlement européen dans le cadre des trilogies. Le Parlement devrait finaliser sa position au début de l'année prochaine, ouvrant ainsi la voie à la conclusion du processus de codécision et à l'adoption du nouveau règlement RTE-T à la fin de l'année 2023. Le nouveau règlement devrait être opérationnel en 2024.
