Le terminal de 140 000 mètres carrés situé à Duisburg-Hohenbudberg dispose de sept voies de transbordement de 720 mètres de long chacune, de deux voies de manœuvre et de deux grues à portique très performantes pour le transbordement entre la route et le rail. La capacité de manutention annuelle peut atteindre 250 000 unités de chargement.
"Afin de transférer encore plus de transports vers le rail à l'avenir, TX Logistik a besoin de capacités terminales sur lesquelles elle peut s'appuyer en toute sécurité", explique Gianpiero Strisciuglio, PDG de Mercitalia Logistics, à propos de cette décision. Actuellement, TX Logistik, qui est responsable du transport ferroviaire international de marchandises au sein du groupe Mercitalia(Gruppo FS Italiane), effectue déjà deux voyages aller-retour par semaine entre Duisbourg et Katrineholm, en Suède, pour le compte de Samskip. Le terminal de Duisbourg est situé dans une position géographique stratégique, au cœur de l'Allemagne, dans une zone industrielle importante, le long du principal axe d'échange commercial de l'Europe", déclare Gianpiero Strisciuglio.
Le partenariat signé par les trois propriétaires du terminal est actuellement soumis à l'approbation des autorités européennes de la concurrence. Cette approbation est attendue dans les prochaines semaines.
"Ce partenariat à long terme renforce non seulement notre position, mais ouvre également la voie à une croissance durable et à l'expansion de notre modèle d'entreprise. En exploitant conjointement le potentiel des trois acteurs forts que sont duisport, Samskip et TX Logistik, nous pouvons développer continuellement le terminal et réussir ensemble. Cela permettra de créer des capacités de manutention supplémentaires sur le site de Duisbourg", a déclaré Markus Bangen, PDG de duisport.
Le PDG de Samskip, Kari-Pekka Laaksonen, ajoute : "Nous sommes ravis à l'idée de donner une nouvelle dimension à notre partenariat de longue date avec TX Logistik et le port de Duisbourg. La décision est clairement un scénario gagnant-gagnant-gagnant car les avantages pour toutes les parties sont substantiels. Samskip étant extrêmement engagé dans la réalisation de ses objectifs de développement durable, cela permettra également de consolider l'utilisation et la croissance de la modalité ferroviaire sur le site".
Le terminal fonctionne avec des technologies de l'information et de la communication telles qu'un système de tour de contrôle pour la pré-planification des activités du terminal et la gestion des exceptions. D'autres normes incluent des fonctions de porte de haute technologie, un scanner OCR pour l'enregistrement, la sécurité, la priorisation des commandes et l'allocation des parkings pour les camions. En outre, diverses installations telles que le transbordement et la réparation des wagons sont disponibles.
