La société belge Lineas et la société de transport maritime et de logistique DFDS transporteront des conteneurs et des remorques par rail de Gand, dans le port de la mer du Nord, à Lyon - et vice versa. Cela permettra de créer une liaison intermodale entre la Suède, la Belgique et la France.
"DFDS navigue entre ses terminaux multimodaux dans le port de Göteborg et Mercatordok à Gand six fois par semaine. Ce service maritime à courte distance est désormais relié au rail intermodal", déclare Jelle Van Koevorden, directeur général de DFDS Belgique.
Le service de train, exploité par Lineas, le plus grand opérateur privé de fret ferroviaire en Europe, circulera initialement trois fois par semaine entre Gand et le Port Edouard Hérriot à Lyon. À partir de la mi-avril, la fréquence sera portée à cinq fois par semaine.
"Le transfert de ce fret de la route au rail entre Gand et l'importante région industrielle de Lyon nécessitera 450 trains par an et 8 000 remorques/conteneurs. Un tel choix signifie 9 fois moins d'émissions de CO2", calcule Bernard Gustin, PDG de Lineas.
Le train transporte des conteneurs ainsi que des remorques grutables et non grutables. Les conteneurs transportent des produits tels que des denrées alimentaires et des produits chimiques. Les remorques transportent des marchandises générales, des marchandises industrielles et des marchandises destinées à l'industrie automobile.
Le fret ferroviaire à faibles émissions est l'un des moyens par lesquels le North Sea Port continue à construire un port multimodal durable. "Avec le transport combiné entre Göteborg, Gand et Lyon, North Sea Port renforce sa position de port multimodal en Europe occidentale", déclare Daan Schalck, PDG de North Sea Port. "D'autant plus que les marchandises arrivent à Gand en provenance d'Anvers, de Rotterdam et de Moerdijk par la route, des navires de haute mer et des barges.
