Il y aura quatre allers-retours par semaine avec 32 unités de chargement par train. Le service, qui sera exploité comme un système de train ouvert, transportera des remorques de camions avec toutes sortes de marchandises.
Le principal client est le fournisseur italien de services de transport et de logistique Trans Italia, basé à Salerne. Tous les services associés à cette nouvelle relation seront repris et contrôlés par TX Logistik. La route va de l'Allemagne à Padoue, dans la région de la Vénétie, en passant par la Suisse. Interporto Padova y exploite un terminal ferroviaire moderne où environ 275 000 EVP sont transbordés entre la route et le rail chaque année. En Allemagne, le terminal de transport combiné situé sur le site de logport III à Duisburg-Hohenbudberg, que TX Logistik exploite avec deux partenaires sous le nom de Ziel Terminal GmbH, est desservi.
Pour TX Logistik, responsable du fret ferroviaire international au sein du groupe Mercitalia, Padoue est un ajout important à son réseau européen. La ville n'est qu'à environ 25 kilomètres de Venise, où il est possible d'utiliser des liaisons maritimes à courte distance avec les pays des Balkans. Par ailleurs, la Vénétie est la troisième région d'exportation de l'Italie, l'Allemagne étant son principal partenaire commercial. Cette situation offre de bonnes opportunités pour transférer davantage de marchandises de la route vers le rail.
