Un train d'essai a circulé le 11 mars 2026 sur la deuxième voie nouvellement construite entre Divača et Koper, inaugurant ainsi la ligne ferroviaire de 27 km .
La ligne comprend sept tunnels et trois viaducs traversant un terrain karstique. La construction des routes d'accès a débuté en 2019, les travaux principaux devant commencer en 2021. La société chargée du projet, 2TDK, a supervisé la livraison, tandis que les principaux entrepreneurs pour les travaux de génie civil et ferroviaires étaient Kolektor CPG et Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, en collaboration avec des partenaires nationaux et internationaux .
Selon le ministère des Infrastructures, le projet est resté dans le cadre financier fixé en 2019 dans le cadre du programme d'investissement initial. La ligne est conçue pour améliorer la capacité et les performances opérationnelles du corridor reliant le port de Koper à l'intérieur des terres slovènes et à l'Europe centrale.
Sur la majeure partie de sa longueur, la voie est construite sur un système de voie sur dalle rigide, destiné à accroître la stabilité de l'infrastructure et à réduire les besoins d'entretien. Le projet comprend également le plus long tunnel ferroviaire de Slovénie et représente l'un des projets d'infrastructure les plus complexes jamais entrepris dans le pays.
