Port Tarragona prépare la mise en place du terminal PortTarragona de Guadalajara-Marchamalo, une infrastructure intermodale terrestre de 30 millions d'euros qui reliera le centre de l'Espagne au corridor méditerranéen et au réseau ferroviaire européen dans son ensemble.
Il est conçu pour traiter jusqu'à 100 000 unités de transport intermodal (UTI) par an et comprend six voies, dont trois mesurent 750 mètres de long, ainsi que trois voies de réception et d'expédition. Le site est desservi par le réseau ferroviaire depuis Madrid et Saragosse.
L'accès à voie normale devrait être mis en service au port de Tarragone en 2026 via le corridor méditerranéen. Grâce à sa connectivité à la fois à la voie ibérique et à la voie normale, le port servira de point de jonction entre les corridors de l'Henares, de l'Èbre et méditerranéen au sein du réseau RTE-T.
La durée du trajet ferroviaire entre Guadalajara–Marchamalo et Tarragone est estimée à six heures. Cette ligne est principalement utilisée pour le transport de marchandises, ce qui limite les interconnexions avec les services voyageurs aux alentours de Madrid.
