Le nouveau pont remplace un ouvrage vieux d'environ 100 ans situé sur la deuxième voie. Le premier des deux nouveaux ponts a déjà été mis en service en juillet 2025.
Dans le cadre de l'essai de charge final, trois locomotives ont été utilisées : une Hercules de la série 2016, une Taurus de la série 1216 et une locomotive de la série 1144. À elles trois, elles ont fait peser environ 250 tonnes sur le pont. Selon l'ÖBB, la structure a supporté la charge comme prévu et répond à toutes les exigences de sécurité.
Le nouveau pont mesure 62 mètres de long et enjambe la Salzach à une hauteur d'environ 12 mètres. Il est doté d'une structure en acier, d'une technologie moderne d'appuis et d'une conception porteuse optimisée, conçue pour garantir une longue durée de vie et réduire les besoins d'entretien.
Selon l'ÖBB, cette nouvelle infrastructure devrait permettre aux voyageurs de bénéficier d'un service ferroviaire plus stable et plus fiable. Cette conception moderne devrait permettre de réduire les travaux d'entretien et de limiter les risques de perturbations liées à l'infrastructure.
Bien que le pont soit achevé, les derniers travaux autour de l'ouvrage pourraient encore entraîner des restrictions ponctuelles entre Schwarzach et Saalfelden jusqu'au 3 juillet 2026. L'ÖBB recommande aux voyageurs de vérifier leurs correspondances avant de se mettre en route.
