Centralny Port Komunikacyjny (CPK) est un projet de centre de transfert entre Varsovie et Łódź qui intégrera les transports aériens, ferroviaires et routiers. Le projet prévoit la construction du CPK, situé à 37 km à l'ouest de Varsovie et couvrant une superficie de 3 000 ha.
Le Centralny Port Komunikacyjny est passé de la phase de planification à celle de la conception et de la construction. Les travaux de pré-construction sont en cours depuis plusieurs mois.
Le CPK comprendra des investissements ferroviaires : un nœud ferroviaire à proximité immédiate de l'aéroport, ainsi que des connexions en Pologne, permettant des transferts entre Varsovie et les plus grandes villes polonaises en moins de 2,5 heures.
La gare répondra aux besoins des opérations du CPK et servira de centre de transport national, intégrant des liaisons ferroviaires depuis les principales villes de Pologne. La gare du CPK se compose de 6 quais souterrains (12 voies) pour les trains régionaux et longue distance. Les quais seront couverts pour permettre un accès confortable et sec à la gare, qui sera située dans l'atrium du côté nord du terminal et reliée à celui-ci.
"En réunissant trois modes de transport en un seul endroit et en intégrant une nouvelle gare ferroviaire qui fait partie d'un système national de trains à grande vitesse, nous pensons que le CPK transformera complètement la façon dont les gens voyagent en Pologne et deviendra une nouvelle porte d'entrée puissante vers l'Europe et le reste du monde", déclare Grant Booker, directeur du studio FOSTER + PARTNERS, qui a conçu l'installation.
La pièce maîtresse du pôle d'échange multimodal est un atrium, qui relie de manière transparente le terminal de l'aéroport, la gare ferroviaire et les autres modes de transport sous une canopée unique et unificatrice. L'atrium est le "premier plan de l'aéroport", le lien entre le terminal et la gare - un espace accessible où tous les passagers se rencontrent, quel que soit le mode de transport qu'ils utilisent.
L'atrium est situé avant le contrôle de sécurité, ce qui signifie qu'il est accessible à tous. C'est également un lieu où les employés et les invités de l'Airport City, situé à proximité, passeront leur temps. L'interface entre le terminal et la zone environnante est unique. En règle générale, les terminaux sont difficiles d'accès à pied. La solution de CPK crée des zones favorables aux piétons entre l'Airport City et l'infrastructure de l'aéroport.
La première phase de l'aéroport, qui comprend deux pistes parallèles et des infrastructures permettant d'accueillir 40 millions de passagers, devrait être opérationnelle en 2028. Le plan général de la CPK prévoit une expansion modulaire de l'aéroport. Selon les prévisions de l'Association internationale du transport aérien (IATA), l'aéroport pourrait accueillir jusqu'à 65 millions de passagers d'ici 2060.
