Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC ) s'apprête à introduire quatre nouveaux trains électriques sur la ligne Rodalies Lleida en 2025, améliorant ainsi considérablement le service ferroviaire entre Lleida et Manresa. Ces trains, actuellement en construction, auront une capacité de 439 passagers, ce qui permettra de doubler la fréquence actuelle des services. Cette modernisation devrait permettre d'assurer un million de voyages par an sur la ligne Lleida-Manresa.
Les nouveaux trains électriques à trois voitures comporteront deux séries de portes sur chaque côté de la voiture, 164 sièges (140 fixes et 24 pliables), et seront équipés de dispositifs technologiques avancés.
Stadler, l'entreprise de fabrication, devrait livrer le premier train au cours du dernier trimestre de 2024, et le service devrait commencer à la fin de 2025 après la réception des quatre unités. Le contrat avec Stadler couvre non seulement la fourniture des trains, pour un montant de 44 millions d'euros, mais aussi la maintenance pendant 15 ans, pour un coût supplémentaire de 21,2 millions d'euros.
Les trains comprendront un système d'éclairage visuel (vert pour l'ouverture et rouge pour la fermeture des portes) ainsi que des indicateurs sonores pour les passagers malentendants. Chaque train disposera de 15 écrans panoramiques d'information à la clientèle (cinq par voiture) et d'un système de sonorisation avec 16 haut-parleurs par voiture. Les trains seront équipés de huit écrans LED externes pour informer les passagers sur les quais, dont deux écrans frontaux sur chaque cabine et six écrans latéraux.
L'accessibilité a été un élément essentiel de la conception de ces trains, qui offriront un accès sans marche depuis les quais, avec des rampes automatiques aux portes près des zones désignées pour les personnes à mobilité réduite. Des couloirs interconnectés avec des rampes subtiles dépourvues de marches faciliteront les déplacements entre les voitures. Chaque train comportera deux espaces pour les passagers à mobilité réduite et deux espaces multifonctionnels pour les vélos, les poussettes, etc. La voiture du milieu comprendra également un système d'annonce de service compatible avec les appareils auditifs et des toilettes adaptées avec une porte à commande électrique.
L'introduction de ces trains permettra d'améliorer la fréquence, la cadence et la ponctualité des services. L'actuelle ligne R12, desservie par Renfe Operadora, sera transformée en lignes RL3 Lleida-Cervera et RL4 Lleida-Manresa (qui sera exploitée par FGC), s'intégrant au tronçon R4 entre Manresa et Barcelone par des correspondances de 5 à 10 minutes. La fréquence des trajets entre Lleida et Cervera sera doublée et celle des trajets entre Cervera et Manresa augmentée. Le service offrira également une meilleure répartition des trajets tout au long de la journée, une amélioration du service aux heures de pointe le matin, ainsi qu'une fiabilité, une ponctualité et une qualité accrues.
En outre, l'atelier Pla de la Vilanoveta à Lleida, actuellement utilisé par FGC pour la ligne Lleida-La Pobla, sera adapté au nouveau service Rodalies Lleida. Cette adaptation comprendra l'électrification des voies et l'installation de nouveaux équipements.
Après la présentation des futurs trains Rodalies Lleida, les responsables ont visité le chantier de construction d'un nouvel arrêt FGC dans la zone industrielle de Segre, sur la ligne Lleida-La Pobla. Ce nouvel arrêt, qui devrait être achevé en mars, améliorera l'accès aux transports publics pour les travailleurs de la zone.
