Cette mise à jour de l'horaire de la SNCB comprend une augmentation de près de 2 % du service, qui s'ajoute à une augmentation de 1 % mise en œuvre en 2024. Le nouveau plan rétablit également 220 trains qui avaient été supprimés en raison de problèmes de personnel suite à la pandémie de COVID-19.
Le plan de transport révisé 2023-2026 vise désormais une augmentation de 5 % du service au lieu des 7 % prévus précédemment, ce qui reflète les niveaux de personnel actuels et les limites de l'infrastructure sur le réseau Infrabel.
Les changements comprennent le retour de 220 trains supplémentaires par semaine, en mettant l'accent sur l'amélioration des services de banlieue. Parmi les changements les plus notables, citons l'ajout d'un deuxième train S par heure aux heures de pointe entre Anvers et Herentals et l'introduction de nouveaux trains P autour de Gand, Grammont et Courtrai.
Dans la région d'Anvers, le train S entre Puurs, Anvers et Essen circulera désormais deux fois par heure le samedi. À partir de juin 2025, la ligne S81 entre Schaerbeek, Bruxelles-Schuman, Ottignies et Louvain-la-Neuve fonctionnera toute la journée en semaine, offrant un troisième train S par heure entre Ottignies et Bruxelles et ajoutant un arrêt dans le quartier européen.
La liaison S entre Gand, Lokeren, Audenarde et Ronse sera desservie toutes les heures à partir de décembre, avec trois nouveaux trains.
Le "Dampoortexpress", un train direct circulant aux heures de pointe entre Saint-Nicolas, Lokeren, Gand-Dampoort et Bruxelles, reviendra à son horaire initial en décembre. Le train a été reprogrammé en décembre 2023 en raison de conflits avec les services Eurostar.
Le service sur la ligne IC Bruxelles-Anvers passera de cinq à quatre trains par heure à partir de décembre. L'un d'entre eux desservira l'aéroport de Bruxelles, suite à des ajustements dus à des contraintes de capacité et à des frais d'utilisation plus élevés associés aux services Eurostar.
En juin 2025, après l'achèvement des travaux sur le pont de Carsoel, des trains S supplémentaires circuleront entre Bruxelles-Luxembourg et Nivelles, ainsi qu'entre Bruxelles-Luxembourg, Halle et Enghien.
Certains itinéraires ferroviaires seront modifiés afin d'améliorer la fiabilité et la ponctualité. Il s'agit notamment d'ajustements aux itinéraires autour de Mons et de Termonde. Les trains IC entre Liège-Guillemins, Ans, Waremme et Bruxelles suivront un nouveau trajet, avec un arrêt à l'aéroport de Bruxelles. Ce changement allongera le temps de trajet entre Waremme et Bruxelles de 13 minutes, mais introduira également une nouvelle correspondance S entre Waremme et Landen. Les trains P continueront à circuler aux heures de pointe.
Des contraintes d'infrastructure affecteront certains services, y compris la suspension temporaire d'un train P entre Courtrai et Gand le matin. Cependant, des trains IC ayant une capacité suffisante circuleront avant et après ce service. Un train P circulera à nouveau le soir entre Gand-Saint-Pierre et Courtrai.
Une nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse sera mise en place en décembre 2024, reliant Bruxelles-Sud et Amsterdam-Zuid 16 fois par jour avec de nouveaux trains ICNG de NS. Cet ajout doublera le nombre de trains quotidiens entre la Belgique et les Pays-Bas. Un nouveau service de train classique sera également mis en place entre Bruxelles et Paris, via Mons.
