Le premier autorail Saphir II pour Aargau Verkehr (WSB) est arrivé à Suhr le 10 mars 2025, marquant le début d'un processus de renouvellement de la flotte pour le Wynental- und Suhrentalbahn (WSB). Les nouvelles unités de deux voitures, produites par Stadler Rail, remplaceront les plus anciennes voitures Be 4/4 actuellement en service.
Aargau Verkehr a commandé cinq automotrices ABe 4/8 Saphir II dans le cadre d'une option exercée. Les nouveaux trains devraient entrer en service avec le changement d'horaire en décembre 2025, après avoir été testés et approuvés par l'Office fédéral des transports(OFT).
Les autorails Saphir II mesurent 40 mètres de long, soit environ 20 mètres de moins que les anciens modèles Saphir I. Contrairement aux unités Saphir I, qui comprennent un wagon intermédiaire, le Saphir II est une configuration à deux wagons. Les deux variantes peuvent être accouplées, ce qui permet d'obtenir des trains de 80 ou 100 mètres de long, en fonction des besoins de capacité.
Le plancher surbaissé comprend des compartiments de 1ère et 2ème classe, avec une capacité totale de 253 passagers - 85 assis et 168 debout. Deux zones polyvalentes offrent un espace pour les poussettes, les fauteuils roulants, les vélos et les bagages. Les espaces passagers sont équipés d'un système de climatisation, d'un système moderne d'information des passagers et d'un système de vidéosurveillance.
Le nouvel autorail a été transporté par rail de l'usine Stadler de Bussnang à Suhr sur un wagon surbaissé. Après avoir été déchargé par une rampe sur le réseau à voie métrique de Suhr, le véhicule a été transféré au dépôt WSB de Schöftland tard dans la soirée.
Les autres unités Saphir II seront livrées progressivement à partir de l'usine de production de Stadler et devraient entrer en service au cours du second semestre 2025, après des essais et des séances de formation.
