ÖBB a officiellement présenté son premier nouveau train à deux étages Railjet à Vienne. Il fait partie des quatorze trains à deux étages Railjet qui ont été commandés dans le cadre de l'accord-cadre existant avec Stadler. Selon ÖBB, les trains desserviront dans un premier temps le corridor ouest et devraient également être utilisés sur le corridor sud après l'achèvement du tunnel de base de Semmering.
Chaque rame se compose de six voitures d'une longueur totale d'environ 160 mètres et peut atteindre une vitesse de 200 km/h. La capacité maximale est de 486 sièges en première et deuxième classe.
Intérieur et équipement
Le train à deux étages Railjet est équipé d'un plancher bas pour un embarquement et un débarquement plus rapides. L'intérieur comprend des espaces dédiés à la restauration avec des distributeurs automatiques, des systèmes d'information des passagers en temps réel, des écrans numériques de réservation de sièges et un accès Wi-Fi à bord via le portail Railnet.
Les caractéristiques supplémentaires sont les suivantes :
- Deux places pour les fauteuils roulants dans la voiture centrale avec des tables réglables
- Dix places de stationnement pour vélos
- Huit toilettes, dont une accessible aux personnes à mobilité réduite
- Porte-bagages avec fonction de sécurité NFC
- Système de vidéosurveillance
L'aménagement des zones d'embarquement vise à permettre l'accès aux passagers à mobilité réduite, aux bagages lourds, aux vélos et aux poussettes.
Plan d'investissement
ÖBB prévoit d'investir environ 6,1 milliards d'euros dans sa flotte d'ici à 2030. En outre, l'infrastructure ferroviaire autrichienne fait partie d'un programme d'investissement plus large qui s'élève à environ 19,7 milliards d'euros d'ici à 2030.
