Adif et Adif Alta Velocidad ont publié une proposition d'offre-cadre de capacité pour trois nouveaux corridors de transport de passagers dans le cadre de la prochaine phase de libéralisation du secteur ferroviaire en Espagne.
La proposition a été partagée avec les opérateurs avant son inclusion officielle dans les déclarations sur le réseau 2026 (Declaraciones sobre la Red) d'Adif et d'Adif AV. L'objectif est de recueillir des commentaires avant l'approbation finale et l'intégration dans le cadre ferroviaire national. Le décret royal qui accompagnera la mise à jour du document de référence du réseau devrait formaliser le calendrier et les conditions d'accès, y compris les dispositions relatives aux accords-cadres à long terme entre les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs.
L'attribution des sillons journaliers proposée comprend
- 32 sillons pour le corridor Madrid-Galice
- 24 pour Madrid-Asturias/Cantabria
- 16 pour Madrid-Cádiz/Huelva
La capacité devrait être disponible pour l'exploitation à partir de 2026, le processus d'accord-cadre devant être conclu d'ici à la fin de 2027. L'autorité espagnole de régulation de la concurrence, la CNMC, supervisera le processus.
Cette deuxième phase de libéralisation s'appuie sur l'ouverture initiale du marché achevée en 2020, qui concernait les corridors à grande vitesse reliant Madrid à Barcelone, à la Communauté valencienne, à Séville et à Malaga. Ce premier processus a débouché sur trois accords-cadres avec des opérateurs actuellement en service.
La nouvelle offre d'Adif s'inscrit dans le cadre d'un effort plus large visant à élargir l'utilisation du réseau et à faire du rail une option plus viable pour les voyages interurbains dans un plus grand nombre de régions. La première phase couvrait 15 provinces, soit 54 % de la population espagnole. La prochaine phase permettra d'étendre la portée à 13 provinces supplémentaires, ce qui portera la couverture à près de 70 %.
Les entreprises ferroviaires auront la possibilité d'obtenir des droits d'accès pluriannuels, conçus pour soutenir la planification des investissements et la stabilité des horaires.
