Le Caire a inauguré la première phase de son nouveau réseau de monorail, marquant ainsi le début de l'exploitation des trains Alstom assemblés et testés au site de Litchurch Lane à Derby.
C'est la première fois depuis 2008 qu'une usine britannique exporte du matériel roulant, date à laquelle des trains construits à Derby avaient été expédiés en Afrique du Sud pour le réseau Gautrain.
Les trains du Caire s'inscrivent dans le cadre d'un contrat de 2,3 milliards de livres sterling portant sur la construction et l'exploitation du nouveau réseau de monorail égyptien. Ce projet a bénéficié du soutien de UK Export Finance, dans le cadre de l'un des plus importants montants de financement accordés par l'agence pour un projet d'infrastructure à l'étranger.
Ce programme a également permis de créer 150 emplois directs à Derby. Conformément au calendrier du projet, le premier train a quitté Litchurch Lane à peine 20 mois après la signature du contrat, tandis que le dernier des 68 trains a quitté Derby en janvier 2024.
La première phase d'exploitation couvre 42 kilomètres, soit une longueur à peu près équivalente à celle de la ligne Jubilee à Londres. Le réseau circule en hauteur, sur des poutres préfabriquées, un modèle conçu pour réduire la complexité des travaux tout en offrant un transport à grande capacité dans les zones urbaines densément peuplées.
Le monorail du Caire est présenté comme le premier réseau de ce type en Afrique et l'un des projets de transport urbain les plus importants de la région. Une fois achevé, ce réseau sans conducteur comptera deux lignes et sera conçu pour transporter jusqu'à 45 000 passagers par heure et par sens.
Pour Le Caire, l'objectif est de réduire les temps de trajet, de désengorger le trafic routier et de diminuer les émissions dans une agglomération de plus de 20 millions d'habitants.
Ce projet au Caire intervient alors qu'Alstom investit dans l'avenir de sa plateforme de matériel roulant au Royaume-Uni. Un programme de recherche de trois ans et un investissement de 35 millions de livres sterling à Derby ont permis de développer Adessia, un train de nouvelle génération conçu pour le réseau ferroviaire britannique.
