Un nouveau train direct longue distance devrait relier Oslo, Copenhague, Hambourg et Berlin à partir de l'été 2028, créant ainsi l'une des plus longues liaisons ferroviaires internationales de passagers en Europe.
Ce service est mis en place dans le cadre d'un partenariat entre DSB, la société norvégienne Vy et la Deutsche Bahn. Il s'agira de la première liaison ferroviaire directe entre le Danemark et la Norvège depuis plus de 20 ans.
Pour les voyageurs européens, ce projet vient renforcer le réseau en pleine expansion des liaisons ferroviaires transfrontalières de jour reliant l'Europe du Nord et l'Europe centrale. Cet itinéraire reliera trois capitales — Oslo, Copenhague et Berlin — tout en desservant les principales villes de Suède, du Danemark et d'Allemagne.
La durée prévue du trajet Oslo-Berlin devrait être d'environ 14 à 15 heures, tandis que le trajet entre Copenhague et Oslo devrait prendre environ sept heures.
La ligne devrait assurer deux départs quotidiens tout au long de l'année. Les trains seront composés des nouvelles voitures ICE L de la Deutsche Bahn, fournies par Talgo et similaires aux nouvelles voitures EuroCity de la DSB. Les prestations à bord devraient inclure une voiture-restaurant, une voiture familiale et une première classe.
Selon le projet actuel, l'itinéraire prévoit des arrêts en Norvège à Oslo, Moss, Fredrikstad, Sarpsborg et Halden ; en Suède à Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund et Malmö ; au Danemark à l'aéroport de Copenhague, à la gare centrale de Copenhague, à Odense, Kolding et Padborg ; et en Allemagne à Hambourg et Berlin.
Cette annonce fait suite au lancement récent de liaisons internationales améliorées entre Copenhague, Berlin et Prague, ce qui témoigne d'un effort plus large de la part des opérateurs européens pour mettre en place des corridors ferroviaires transfrontaliers plus longs et plus attractifs.
