La Commission européenne a adopté trois propositions législatives visant à permettre la réservation de billets uniques auprès de plusieurs opérateurs ferroviaires et à étendre les droits des voyageurs à l'ensemble du trajet.
Selon cette proposition, les voyageurs pourraient rechercher, comparer et acheter des services ferroviaires combinés proposés par différents opérateurs sous la forme d’un billet unique, en une seule transaction. Les billets pourraient être achetés soit via des plateformes de billetterie indépendantes, soit par l’intermédiaire des canaux de vente propres aux entreprises ferroviaires.
Pour les trajets assurés par plusieurs opérateurs et réservés dans le cadre d’un billet unique, l’ensemble des droits des passagers s’appliquerait sur toute la durée du voyage. En cas de correspondance manquée, les passagers auraient droit à une assistance, à un réacheminement, à un remboursement et à une indemnisation.
La Commission propose également de nouvelles obligations pour les plateformes de billetterie et les entreprises ferroviaires afin de garantir un accès équitable à la distribution des billets. Les plateformes seraient tenues de présenter les offres de manière neutre et, dans la mesure du possible, de permettre un tri en fonction des émissions de gaz à effet de serre. Ces règles obligeraient les opérateurs de transport et les plateformes de billetterie à conclure des accords commerciaux équitables, raisonnables et non discriminatoires.
Cette initiative vise à remédier à la fragmentation des systèmes de réservation et à la protection limitée des passagers lors de voyages nécessitant l'achat de billets auprès de différents opérateurs. Selon la Commission, les voyageurs ferroviaires transfrontaliers ont actuellement du mal à comparer les différentes options de voyage et à combiner les services.
Ces propositions vont désormais être soumises au Parlement européen et au Conseil dans le cadre de la procédure législative ordinaire. Parallèlement, les États membres devraient accélérer la mise en œuvre des dispositions de la directive sur les systèmes de transport intelligents relatives au partage des données de transport multimodal par l'intermédiaire des points d'accès nationaux.
Ce train de mesures s'inscrit dans le cadre du plan d'action de l'UE visant à dynamiser le transport ferroviaire longue distance et transfrontalier et vient compléter l' initiative «Connecter l'Europe par le rail à grande vitesse».
Le nombre de trajets effectués par les voyageurs ferroviaires de l'UE atteindra 8,7 milliards en 2024
Les voyageurs ferroviaires de l'Union européenne ont effectué 8,7 milliards de trajets en 2024, générant 444,5 milliards de passagers-kilomètres (pkm), selon les dernières données d'Eurostat. Ces chiffres concernent les principales entreprises ferroviaires qui enregistrent au moins 100 millions de passagers-kilomètres par an.
L'Allemagne et la France ont enregistré les meilleurs résultats en matière de transport ferroviaire de voyageurs, avec respectivement 109,1 milliards et 107,3 milliards de pkm. L'Italie suit avec 55,9 milliards de pkm.
À l'autre extrémité de l'échelle, six pays de l'UE ont enregistré moins d'un milliard de pkm en 2024 : la Lituanie et l'Estonie ont chacune enregistré 0,4 milliard de pkm, le Luxembourg 0,6 milliard, la Lettonie et la Grèce 0,7 milliard chacune, et la Slovénie 0,9 milliard.
En termes de nombre de trajets par habitant, le Luxembourg a enregistré le taux le plus élevé de voyageurs ferroviaires par rapport à la population, avec 46,2 trajets par habitant. L'Autriche suit avec 35,6 et le Danemark avec 35,2. Les taux les plus bas ont été observés en Grèce (1,4), en Lituanie (1,8) et en Bulgarie (3,3).
Les données concernent le transport de voyageurs assuré par les principales entreprises ferroviaires. Les chiffres relatifs à la Belgique sont confidentiels ; par conséquent, les totaux européens en termes de passagers-kilomètres excluent la Belgique, où les données nationales ne peuvent être déduites des chiffres agrégés.
