VTG, un acteur clé de l'industrie du fret ferroviaire, renforce sa position sur le marché espagnol avec l'introduction du wagon Sdggmrs T4000. Cette initiative vise à assurer la transition des semi-remorques vers le rail. L'initiative est soutenue financièrement par les Fonds de la prochaine génération dans le cadre du programme Mercancías 30, administré par le ministère espagnol des transports. Le wagon Sdggmrs T4000, conçu pour l'écartement ibérique, se distingue par sa capacité à accueillir des remorques grutables et non grutables, une caractéristique qui élargit son champ d'application à diverses catégories de marchandises.
Le Sdggmrs T4000 (également connu sous le nom de wagon-poche T4000) est un wagon-poche double multifonctionnel optimisé pour les opérations dans la péninsule ibérique, qui englobe l'Espagne et le Portugal. Sa conception est hautement adaptable et capable de transporter des méga-remorques d'une longueur allant jusqu'à 15 100 mm. Un aspect unique du T4000 est sa compatibilité avec les paniers r2l, ce qui facilite le transport de remorques non crantables. Les caractéristiques techniques du wagon soulignent encore son efficacité et sa robustesse : avec un poids à vide de 37,0 tonnes et une capacité de charge maximale de 98 tonnes, il supporte une charge par essieu de 22,5 tonnes. Sa longueur totale hors tampons est de 34 200 mm, ce qui lui permet d'accepter des écartements de voie de 1 435 mm et 1 668 mm. Sa conception permet une vitesse maximale de 120 km/h, ce qui garantit un transport rapide et efficace. Cette combinaison de caractéristiques fait du Sdggmrs T4000 un complément polyvalent et très performant au secteur du transport intermodal, qui promet d'élever les normes du transport de marchandises dans la péninsule ibérique.
