En coopération avec Arriva, Stadler a équipé huit trains FLIRT du système ETCS-GUARDIA. Les premiers trains FLIRT circulent actuellement en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne.
Cette intégration permet de voyager sans interruption entre Liège, Aix-la-Chapelle et Maastricht sans devoir changer de train. Alors que le système ETCS est obligatoire pour les lignes belges, les lignes néerlandaises et allemandes continuent d'utiliser leurs systèmes de classe B respectifs, PZB et ATB, qui sont intégrés dans le cadre de l'ETCS.
Le directeur régional d'Arriva Limburg, Michiel Cusell, a souligné l'amélioration de l'expérience de voyage pour les passagers. "L'introduction de l'ETCS sur notre train à trois pays répond à un souhait de longue date. Nos passagers peuvent désormais voyager de Liège à Aix-la-Chapelle en passant par Maastricht".
"Les principaux objectifs stratégiques de la mobilité intelligente dans l'Union européenne sont l'amélioration de la connectivité internationale, le soutien à l'automatisation et l'accès à des véhicules sans émissions. En équipant le Stadler FLIRT de notre système ETCS, nous avons soutenu précisément ces trois objectifs fondamentaux", a déclaré Daniel Baer, vice-président exécutif de la division Service de Stadler.
Le système ETCS GUARDIA, développé en collaboration avec AngelStar, a été approuvé dans plusieurs pays européens et est largement utilisé en Suisse, en Pologne, en Italie et dans plusieurs autres pays. Ce développement souligne l'engagement de Stadler en faveur de l'innovation, de la rentabilité et de la sécurité dans le transport ferroviaire.
