Le ministère des transports et de la mobilité durable, par l'intermédiaire de l'Adif, a estimé un investissement de 55 millions d'euros pour ce projet. Le contrat vise à garantir la fiabilité et la disponibilité de ces locomotives, qui jouent un rôle essentiel dans les services de manœuvre et de dernier kilomètre dans les terminaux de fret et soutiennent les travaux de maintenance sur le réseau ferroviaire.
L'appel d'offres comprend le renouvellement des systèmes et des composants afin de prolonger la durée de vie utile des locomotives, ainsi qu'un plan de maintenance quinquennal visant à maintenir l'efficacité et la sécurité des opérations. Les locomotives concernées par ce projet appartiennent à la classe 311 et sont stationnées dans diverses installations logistiques dans différentes régions :
- Nord-ouest : A Coruña San Diego et Vigo Guixar
- Nord-est : Cerbère, Port Bou, Barcelona Can Tunis, Barcelona Morrot, Granollers, Castellbisbal, Martorell, Tarragona Constanti et Tarragona Mercancías.
- Nord : Hendaye, Irún, Bilbao Mercancías, Pamplona, Noáin et Miranda de Ebro Mercancías
- Centre : Abroñigal, Vicálvaro Mercancías et Villaverde Mercancías
Adif exploite actuellement un parc de 97 locomotives dans des centres logistiques, toutes fabriquées entre 1989 et 1991 :
- 43 x classe 311
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54 x classe 310
En outre, l'entreprise dispose de 29 locomotives destinées à l'entretien de l'infrastructure ferroviaire sur l'ensemble du réseau, et de 21 autres locomotives en phase de fabrication - six pour l'écartement normal, 12 pour l'écartement ibérique et trois pour le réseau à écartement étroit.
