Le dernier ETR1000 bénéficie d'un moteur de traction repensé et de nouvelles unités de puissance, conçues pour offrir une plus grande efficacité énergétique. En outre, le train comprend un nouveau bogie et un nouveau système de contrôle et de surveillance des trains développé avec l'empreinte complète d'Hitachi Rail. La plateforme à grande vitesse emblématique est certifiée pour fonctionner à une vitesse maximale de 360 km/h.
Giuseppe Marino, PDG d'Hitachi Rail, a déclaré : "Nous sommes fiers de dévoiler l'évolution de notre train ETR1000: "Nous sommes fiers de dévoiler l'évolution de notre train ETR1000. Au cours des neuf dernières années, notre technologie à grande vitesse a transformé la façon dont les passagers voyagent en Italie, et plus récemment en France et en Espagne, avec près de 200 millions de km de service, soit l'équivalent de 5 000 voyages autour du monde.
Le nouveau modèle comprendra une offre de classe exécutive actualisée, avec un plus grand nombre de sièges et davantage d'espace pour les bagages, tout en maintenant le niveau élevé actuel des services exécutifs.
Hitachi Rail développe également des concepts pour un ETR1000 capable de fonctionner dans des climats soumis à des conditions météorologiques plus difficiles, y compris des températures plus élevées et des moussons. Avec des adaptations comprenant des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation modifiés et des filtres pour prévenir les dommages liés à la poussière et au sable, Hitachi Rail affirme que l'ETR1000 pourrait fonctionner sur une série d'autres marchés, y compris le Moyen-Orient.
