La première rame bimodale CAF de la phase II du projet de Train Express Régional (TER) du Sénégal est arrivée à Dakar. Elle est destinée à l'extension de la ligne ferroviaire entre la capitale et l'Aéroport International Blaise Diagne (AIBD).
Le projet TER est une ligne de 55 kilomètres, reliant le centre ville de Dakar à l'AIBD via Diamniadio. Il est conçu pour transporter jusqu'à 113 000 passagers par jour. La mise en œuvre est divisée en deux phases : la première couvre le tronçon de 36 km entre Dakar et Diamniadio, et la seconde s'étend sur 19 km jusqu'à l'aéroport.
La phase I est opérationnelle depuis décembre 2021, avec 15 trains circulant entre Dakar et Diamniadio à une fréquence de toutes les 10 minutes. Cette phase a déjà desservi plus de 60 millions de passagers. Pour soutenir l'extension de la phase II, sept rames supplémentaires ont été commandées à CAF. Le train nouvellement arrivé sera transporté vers le site de maintenance et de stockage de Colobane pour y être assemblé et testé.
La construction du TER a débuté en 2016 et la première phase sera inaugurée en décembre 2021. La seconde phase devrait être opérationnelle au second semestre 2025. Le matériel roulant comprend 15 rames Coradia Polyvalent de quatre voitures, pouvant atteindre une vitesse de 160 km/h. Ces trains bimodes fonctionnent au diesel et à l'électricité de 25 kV. Ces trains bimodes fonctionnent au diesel et au courant électrique de 25 kV, et accueillent des passagers de première et de deuxième classe.
La ligne TER comprend 14 gares, partant de Dakar et passant par des sites tels que Diamniadio et le stade national avant d'atteindre l'aéroport. Le projet vise à améliorer considérablement les services ferroviaires entre le centre-ville et la banlieue, contribuant ainsi à la croissance économique de la région et à la restructuration du système de transport urbain.
Les rames suivantes devraient arriver tous les mois jusqu'en mars 2025, conformément au calendrier du projet. Le bénéficiaire est l'Agence pour la promotion des investissements et des grands travaux (APIX) du Sénégal, tandis que le financement est assuré par la Banque africaine de développement.
