Leo Express a annoncé un investissement de 16 millions d'euros pour modifier ses rames Stadler FLIRT afin de les rendre compatibles avec la double traction. Le projet permettra aux trains de la société de fonctionner à la fois sur des systèmes à courant continu (CC) et à courant alternatif (CA). La modification est financée par le ministère tchèque des transports, qui couvrira environ 40 % des coûts totaux grâce à une subvention du programme opérationnel Transport 2021-2027.
Les modifications seront effectuées par Stadler, le fabricant des unités FLIRT actuellement exploitées par Leo Express. Cette sélection s'est faite par le biais d'un appel d'offres. Les améliorations prévues visent à assurer la continuité de l'exploitation des trains Leo Express sur la ligne Prague-Ostrava après la transition prévue vers un système alimenté par courant alternatif.
Stadler collaborera avec plusieurs sous-traitants tchèques pour mener à bien le projet. Parmi eux, AŽD Praha et VUZ Velim, qui contribueront à la réalisation du contrat.
