Le Groupe Škoda prépare sa rame automotrice électrique 22Ev, conçue comme une solution de grande capacité pour les services régionaux et suburbains. Cette unité à un seul étage offrira une grande souplesse de composition, avec des configurations allant de quatre à six voitures, une longueur totale comprise entre 106 et 160 mètres, et une capacité d'accueil variant de 380 à 600 passagers.
L'unité 22Ev est conçue pour fonctionner sur un écartement de voie standard de 1 435 mm et supportera plusieurs systèmes d'électrification, notamment 3 kV DC, 25 kV AC et 15 kV AC - ouvrant ainsi les possibilités sur les marchés d'Europe de l'Ouest.
L'unité sera équipée de huit moteurs de traction d'une puissance de 500 kW chacun, soit une puissance totale de 4 MW et une vitesse de fonctionnement maximale de 160 km/h.
L'aménagement intérieur comprendra des zones multifonctionnelles permettant de transporter des vélos, des poussettes ou des bagages plus volumineux, ce qui témoigne de l'importance accordée aux besoins des navetteurs régionaux. L'embarquement est facilité par des hauteurs d'entrée de 580 mm ou 760 mm et des portes d'une largeur de 1 300 mm.
L'unité répondra aux dernières normes européennes TSI : LOC&PAS, bruit, sécurité dans les tunnels ferroviaires (SRT), personnes à mobilité réduite (PRM) et contrôle-commande et signalisation (CCS). Il prend en charge le niveau 2 de l'ETCS et comprend un système ATO (Automatic Train Operation) fonctionnant via l'ETCS. Les fonctions de diagnostic comprennent le transfert de données à distance et les fonctions de maintenance prédictive.
Škoda souligne également la réduction de la consommation d'énergie, que le constructeur attribue au poids réduit de l'unité, à un mode de stationnement intelligent et à la fonctionnalité ATO intégrée.
