Le projet lancé par Trenitalia en Espagne vise à inciter davantage de personnes à voyager en train, conformément aux objectifs de durabilité de l'Union européenne. La possibilité de fournir des connexions à grande vitesse en Espagne fait partie d'un processus qui a débuté en novembre 2019, lorsque l'ADIF, le contrôleur de l'infrastructure ferroviaire espagnole, a attribué 30 % des trains sur le réseau à grande vitesse. Plus de dix ans d'expérience dans l'exploitation du système à grande vitesse en Italie et son partage avec l'Espagne permettront de poursuivre le développement significatif du transport ferroviaire entre les principales villes espagnoles.
La "première" officielle de la Frecciarossa 1000 en Espagne est attendue pour la fin de l'année 2022. Les billets seront mis en vente entre septembre et octobre.
Le service à grande vitesse sera exploité par la société "iryo" et reliera dans un premier temps Madrid, Barcelone, Séville, Malaga, Cordoue, Valence, Alicante et Saragosse. Par la suite, il est prévu d'étendre les trains à grande vitesse à d'autres itinéraires.
Le convoi ferroviaire qui effectue les essais techniques est l'un des vingt nouveaux Frecciarossa 1000 construits par Hitachi dans les ateliers italiens avec les mêmes caractéristiques que celles utilisées en Italie.
Une grande importance est accordée à l'aspect écologique. Les trains peuvent être presque entièrement recyclés, ce qui signifie une réduction de 80 % des émissions de dioxyde de carbone par voyageur, et c'est précisément pour cette raison qu'il a reçu la déclaration environnementale de produit EPD.
