Le nouveau train hybride Blues, construit par Hitachi Rail pour Trenitalia, a été présenté lors du salon ferroviaire Innotrans, le plus important au monde, qui s'est tenu en septembre dernier à Berlin. Aujourd'hui, ce train innovant est mis en service en Sicile. L'accord-cadre Blues conclu avec Trenitalia prévoit la fourniture de 135 trains pour une valeur de 1,2 milliard d'euros. Pour la Sicile, 22 de ces trains circuleront dans la région.
Grâce à la motorisation hybride (batteries, diesel et électricité), le train est très innovant et flexible, prêt à circuler partout et sur toutes les lignes ferroviaires. Le train peut circuler avec des moteurs diesel sur les lignes non électrifiées, avec des pantographes sur les lignes électrifiées, et avec des batteries, le cas échéant, pour parcourir le dernier kilomètre sur les lignes non électrifiées ou en s'arrêtant dans les gares, évitant ainsi l'utilisation de carburant. Les batteries permettent également d'améliorer encore les performances de la puissance normale.
"Le transport régional est crucial dans le processus de décarbonisation, nous sommes donc conscients de notre rôle dans la réalisation de cette étape importante qui apporte des bénéfices au monde entier. Nous espérons qu'avec le train Blues, qui commence aujourd'hui en Sicile et bientôt dans d'autres régions italiennes, nous pourrons marquer de manière significative la transition de la mobilité individuelle à la mobilité de masse, qui est plus verte et plus sûre", Andrea Pepi, directeur exécutif de la ligne d'activité Véhicules Italie, Hitachi Rail.
Le train est conçu dans une optique de développement durable et présente un certain nombre de solutions écologiques, notamment des niveaux élevés de recyclabilité (95 %), l'utilisation de matériaux recyclés, des technologies embarquées qui minimisent la consommation d'énergie, telles que les systèmes d'éclairage LED internes et externes, le système de climatisation intelligent et l'utilisation du système Smart Parking.
Le train Blues offrira aux passagers un certain nombre de caractéristiques innovantes : il est équipé d'un système de climatisation innovant qui permet d'optimiser la consommation en fonction du nombre réel de passagers dans le train, et il est bien sûr possible de brancher une prise de courant USB ou 220V. Les trains peuvent atteindre une vitesse maximale de 160 km/h avec une accélération de 1,10 m/sec2 et une capacité d'accueil de 300 personnes dans une composition de quatre voitures. La minimisation des marches internes contribue également à une disponibilité maximale des trains.
