La métropole de Haute-Silésie-Zagłębie (GZM) et le bureau du maréchal de la voïvodie de Silésie ont soumis des demandes de cofinancement de l'UE afin d'acquérir conjointement 32 rames automotrices électriques.
Les demandes de financement ont été déposées auprès du Centre pour les projets de transport de l'UE. Une décision sur le cofinancement n'est pas attendue avant le second semestre 2026. La commande de base est conditionnée à l'obtention de ce financement.
La structure d'approvisionnement conjointe vise à augmenter l'ampleur du contrat et à améliorer les conditions tarifaires, tout en élargissant le pool de fournisseurs potentiels de matériel roulant. Il s'agirait du premier achat direct de matériel roulant par la GZM depuis la création de l'autorité métropolitaine en 2017. La GZM a déclaré qu'elle comptait s'appuyer sur les
Les EMU sont spécifiés pour une vitesse maximale de 160 km/h et une capacité minimale de 380 passagers, dont au moins 185 sièges fixes. Chaque train serait équipé de deux toilettes, dont une accessible, et doté de la climatisation, de systèmes d'information des passagers, de prises électriques, d'espaces pour vélos, d'un espace familial et d'un défibrillateur à bord.
Les caractéristiques d'accessibilité spécifiées dans les hypothèses d'appel d'offres comprennent des boucles d'induction, des portes clairement signalées comme accessibles aux fauteuils roulants, des pictogrammes au sol, des poignées contrastées et des espaces réservés aux fauteuils roulants. Des zones de sièges prioritaires codées par couleur, déjà utilisées dans les réseaux de bus et de tramways de GZM, sont également prévues.
Les véhicules seront équipés de systèmes de comptage des passagers. Les trains exploités pour GZM seront en outre équipés de composteurs de tickets métropolitains afin de faciliter l'intégration tarifaire avec les bus, tramways et trolleybus.
Selon le calendrier actuel, les premières rames électriques pour GZM pourraient être livrées au deuxième trimestre 2029. Tout le nouveau matériel roulant devrait être mis en service à partir de décembre 2029, ce qui coïncidera avec l' introduction d'un nouvel horaire et le lancement des opérations Metrorail.
Comme condition préalable à la demande de financement de l'UE, GZM a publié un avis d'information préalable annonçant son intention de lancer un appel d'offres pour un opérateur ferroviaire chargé d'exploiter les services Metrorail à partir de 2029. La procédure d'appel d'offres pour l'opérateur devrait être lancée en février 2027. Si GZM procéde à l'achat, les trains seraient fournis à l'opérateur sélectionné dans le cadre d'un accord d'utilisation gratuite, l'opérateur étant responsable du recrutement du personnel et de l'exploitation quotidienne.
