InterTourex agrandit sa flotte avec une locomotive diesel lourde supplémentaire

InterTourex agrandit sa flotte avec une locomotive diesel lourde supplémentaire
© InterTourex
Cela élargit la flotte opérationnelle de la société, composée de grandes locomotives diesel utilisées pour le transport non électrifié de marchandises, de passagers et de trafic spécial.

InterTourex a élargi son parc de traction diesel lourde avec l'acquisition d'une autre locomotive de la famille allemande de classe 232 « Ludmilla ».

Les locomotives de la classe 232 sont d'anciennes locomotives diesel de fret lourd est-allemandes construites dans les années 1970-1980, connues pour leur force de traction élevée et leur aptitude au transport de fret lourd et au trafic mixte sur des lignes non électrifiées. Elles ont été largement utilisées en Allemagne et sur les marchés voisins, souvent pour le transport de marchandises en vrac et les trains de travaux.

La locomotive a été révisée et sa durée de vie prolongée à l'usine lettone Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca, avec l'assistance complète de Skinest Rental.

© InterTourex
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InterTourex est un prestataire de services de transport ferroviaire et de logistique basé à Aschersleben, en Allemagne, qui propose des services de fret et de transport de passagers, la location de matériel roulant et des services de conseil, ainsi que la maintenance et l'exploitation de trains spéciaux. La société exploite une flotte mixte qui comprend plusieurs locomotives BR 232 pour les services lourds, des unités diesel plus petites telles que les types V60 et V100 pour le fret léger et les manœuvres, et des locomotives électriques de la classe BR 143 pour le trafic de poids moyen.

Au-delà des activités de transport de base, InterTourex prend également en charge les charters et les excursions spéciales, les transports industriels en vrac et le fret transfrontalier grâce à sa flotte polyvalente. Son activité comprend la formation du personnel, la location d'équipements et les services de soutien aux infrastructures pour d'autres opérateurs ferroviaires.

Cette dernière acquisition renforce la capacité de l'entreprise à honorer des contrats de transport de fret lourd et de fret mixte sur des corridors non électrifiés en Allemagne et au-delà.


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