ÖBB a passé une nouvelle commande de sept rames automotrices électriques à batterie FLIRT Akku auprès de Stadler, poursuivant ainsi son programme de modernisation et de décarbonisation de sa flotte régionale en Basse-Autriche.
La livraison des nouveaux trains est prévue pour 2028 et leur mise en service devrait intervenir à partir du changement d'horaire de 2029. Ils remplaceront progressivement les trains diesel existants sur les lignes régionales, notamment la Kamptalbahn et l'Erlauftalbahn, où l'électrification n'est pas encore totale.
Cette commande s'inscrit dans le cadre d'un accord-cadre plus large signé par ÖBB et Stadler en 2023 pour un maximum de 120 unités FLIRT Akku. La première commande portait sur 16 trains, tandis que cette deuxième commande élargit le programme et confirme la traction électrique à batterie comme un élément central de la stratégie régionale de l'ÖBB.
Le FLIRT Akku est conçu pour fonctionner à la fois sous des caténaires et sur des tronçons non électrifiés grâce à des batteries embarquées. Cela permet aux opérateurs régionaux de réduire leur consommation de diesel sans attendre l'électrification complète de l'infrastructure, un modèle qui gagne en importance sur les réseaux secondaires et régionaux européens.
Selon les entreprises, les sept unités supplémentaires permettront de réduire la consommation de diesel d'environ 500 000 litres par an et les émissions annuelles de CO₂ d'environ 1 200 tonnes. Pour ÖBB, cette commande représente une nouvelle étape vers des services ferroviaires à faibles émissions dans les régions où la traction par batterie peut constituer une alternative pratique aux flottes diesel. Les trains seront construits dans l'usine Stadler de Bussnang, en Suisse.
