Les caisses peintes sont fabriquées dans l'usine de Stadlerà Szolnok, en Hongrie, puis acheminées vers Siedlce, en Pologne, où les véhicules sont assemblés.
Cette commande marque le premier achat par la Hongrie de nouvelles rames InterCity depuis environ 30 ans. Les premiers trains devraient arriver en Hongrie d'ici fin 2026 pour y subir des essais et obtenir les homologations nécessaires.
Le début des essais est prévu pour août 2026 ; ceux-ci se dérouleront en parallèle en Roumanie, en Tchéquie et en Hongrie.
Ces rames électriques à deux systèmes, composées de cinq voitures, atteindront une vitesse maximale de 160 km/h et seront homologuées pour circuler en Hongrie et en Autriche. La GYSEV prévoit de les mettre en service sur les liaisons InterCity reliant Sopron et Szombathely à Budapest.
Ces rames devraient être mises progressivement en service à partir de 2027, la flotte complète devant être opérationnelle d'ici l'été 2028. GYSEV exploite actuellement 20 rames FLIRT, tandis que l'opérateur hongrois MÁV en possède 123.
