East Midlands Railway a présenté le premier train électrique de classe 360 (sur la plateforme Siemens Desiro) remis à neuf, destiné aux services EMR Connect entre Corby et Londres St Pancras International.
Cette rénovation s'inscrit dans le cadre d'un programme régional plus vaste, d'un montant de 69,1 millions d'euros (60 millions de livres sterling), couvrant l'ensemble du réseau des East Midlands. La première rame de classe 360 rénovée devrait entrer en service le mois prochain.
L'intérieur de la Class 360 a été repensé avec une configuration 2+2 sur l'ensemble du train, combinant des sièges de type avion et des tables. Les travaux comprennent également la modernisation des espaces à bagages, des prises électriques, des ports de recharge USB, des systèmes d'information des passagers, la rénovation des intérieurs et des améliorations en matière d'accessibilité.
EMR Connect assure des liaisons ferroviaires toutes les deux heures entre Corby et Londres St Pancras International. Les trains s'arrêtent à Kettering, Wellingborough, Bedford, Luton et Luton Airport Parkway ; cette même flotte est également utilisée pour les liaisons Luton Airport Express.
Cette ligne a été mise en service en 2021 en tant que premier service entièrement électrique de l'EMR. L'EMR a indiqué que cette exploitation avait permis de réduire les émissions de carbone de 77 % par rapport aux anciens services diesel assurés sur cette ligne.
D'autres rames de la série 360 rénovées seront mises en service au cours des prochains mois, à mesure que le programme se poursuit. Les travaux sont réalisés en collaboration avec Angel Trains et Siemens Mobility, et les équipes de Northampton et de Bedford participent à ce programme de modernisation.
Transport UK exploite le réseau ferroviaire des East Midlands. Angel Trains est propriétaire de la flotte de trains de classe 360, tandis que Siemens Mobility se charge des travaux de rénovation.
