Les trains d'équilibre du territoire (TET) de la SNCF, également connus sous le nom d'Intercité, font l'objet d'un nouveau renouvellement. L'opérateur, SNCF Voyageur, a commandé 28 nouveaux trains CAF Confort 200 (avec un nom commercial Oxygène) en 2019. Quatre ans plus tard, il a décidé d'exécuter une option pour 20 trains supplémentaires de l'accord-cadre de 75 pour la ligne Bordeaux - Toulouse - Montpellier - Marseille.
Les 28 premiers trains Oxygène sont destinés aux lignes reliant Paris à Toulouse et Clermond-Ferrand. Ils remplaceront progressivement les trains Corail sur ces deux lignes. Chacune des nouvelles rames pourra accueillir 420 passagers, et deux rames pourront être attelées simultanément. Leur vitesse maximale atteint 200 km/h et les améliorations correspondantes de l'infrastructure sont en cours. Celles-ci comprennent des installations de maintenance à Villeneuve-Saint-Georges, Clermont-Ferrand, Brive-la-Gaillarde et au Technicentre Masséna de Paris Austerlitz. Les trains sont produits dans l'usine d'assemblage française de CAF à Bagnères-de-Bigorre et dans l'usine espagnole de Besain. Le premier train a déjà été produit et envoyé au centre d'essais VUZ Velim.
L'usine de Reichshoffen, nouvellement acquise par CAF, fabriquera les 20 nouveaux trains, et l'emplacement d'un nouveau centre de maintenance n'a pas encore été annoncé. Les trains pour la ligne Bordeaux - Toulouse - Montpellier - Marseille devraient coûter 450 millions d'euros et commencer à arriver au début de 2027.
