L'hiver canadien peut être rude et impitoyable. C'est pourquoi les compagnies ferroviaires doivent adapter leurs opérations à de nombreux points de vue. Le plan de bataille s'intitule "Plan d'hiver" et vise à informer les clients et les parties prenantes des mesures prises pour traverser les mois d'hiver avec le moins d'impact possible sur les opérations et l'économie. Le plan est un vaste ensemble de mesures. Il s'agit notamment de réorienter les marchandises, de lutter contre la neige et la pluie sur le réseau et ses plateformes, ou encore de limiter la longueur des trains pour assurer la sécurité du freinage lorsque les températures descendent en dessous de -25 °C. Les mesures influencent également le parc de véhicules.
Nouvelle flotte de wagons-trémies
Le nouveau plan d'hiver mentionne également qu'en 2024, le CN recevra 750 nouveaux wagons-trémies supplémentaires. Ces wagons s'ajouteront au parc de 500 nouvelles trémies à grains à haute efficacité reçues en 2023. Avec les nouveaux ajouts, le parc de wagons-trémies du CN augmentera de 4 250 wagons depuis 2018. En 2023, le chemin de fer a également pris livraison de 800 nouveaux wagons couverts.
Le CN a également augmenté son nombre de locomotives de 300 depuis 2019. Au cours de l'année écoulée, 57 nouvelles locomotives ont été livrées. Le nombre de locomotives de forte et moyenne puissance du CN atteindra 1 950. Comme le rapporte Railmarket News, en 2024, l'entreprise recevra 60 locomotives modernisées par Wabtec. Les locomotives Dash 9 seront converties du courant continu au courant alternatif dans le cadre de la modernisation.
