L'agence des transports de l'État de Californie (CalSTA) et Caltrans ont signé un contrat fixe avec Stadler pour quatre trains à hydrogène. En outre, il existe une option permettant d'acquérir jusqu'à 25 rames supplémentaires si nécessaire.
Les bases de la collaboration entre Stadler et la San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) ont été jetées lors de l'InnoTrans 2022.
Après avoir été testé en Suisse et aux États-Unis, le train à hydrogène de Stadler a validé ses performances et sa fiabilité. En conséquence, CalSTA et Caltrans ont décidé de poursuivre leur association avec Stadler en passant à la phase suivante : l'introduction d'un modèle SBCTA évolué avec une capacité de transport accrue.
Contrairement à l'Europe, où les rames FLIRT à batterie gagnent en popularité, le FLIRT H2 semble avoir plus de succès aux États-Unis, où l'électrification est limitée. La Californie ouvre la voie à la décarbonisation des chemins de fer américains, en introduisant de nouvelles réglementations en matière d'émissions pour les locomotives, en électrifiant de nouvelles lignes ou en planifiant des chemins de fer à grande vitesse.
