La Deutsche Bahn a commencé à utiliser des biocarburants dans le transport régional

La Deutsche Bahn a commencé à utiliser des biocarburants dans le transport régional
@DB AG / Adam Özdemir

L'utilisation de trains régionaux fonctionnant au biodiesel devrait permettre de réduire de 90 % les émissions de CO2 sur les itinéraires mentionnés.


La Deutsche Bahn (DB) et le Land de Bade-Wurtemberg ont mis en service 57 véhicules fonctionnant au biocarburant respectueux du climat sur les lignes ferroviaires Aulendorfer Kreuz et Donau-Ostalb. À cette fin, la station-service d'Aulendorf a été entièrement convertie du diesel au biocarburant. D'ici la fin de l'année prochaine, la station devrait avoir une capacité de 1,3 million de litres. La station-service d'Aulendorf peut également être utilisée par d'autres compagnies ferroviaires.

Cette étape importante devrait conduire à l'élimination progressive du diesel et à la réalisation de la neutralité climatique en Allemagne. D'ici décembre 2023, nous économiserons environ 3 700 tonnes de CO2 dans les deux réseaux. Avant la fin de cette année, nous voulons utiliser le biocarburant dans le transport régional sur d'autres sites en Allemagne. De cette façon, nous rendons le système de transport public déjà respectueux du climat encore plus écologique et plus attrayant pour nos passagers", a déclaré Evelyn Palla, responsable du transport régional à la DB.

La DB utilise le biocarburant HVO (huile végétale hydrotraitée), qui se compose de résidus biologiques et de déchets et ne contient pas d'huile de palme. Grâce à l'utilisation de biocarburants, les trains et locomotives diesel encore en service sur les lignes n'ont pas besoin d'être spécialement modifiés et ne doivent donc pas être mis au rebut prématurément, mais peuvent être utilisés de manière beaucoup plus respectueuse du climat jusqu'à la fin de leur durée de vie.

"Les trains ne doivent plus rouler au diesel, qui nuit au climat. Nous travaillons donc à l'échelle nationale sur une stratégie d'abandon du diesel. Là où l'électrification n'est pas encore possible, nous misons sur des carburants alternatifs. Aulendorf est un petit mais important nœud ferroviaire pour la région.En Haute-Souabe, les véhicules équipés de moteurs diesel émettent nettement moins de CO2. Le Land de Bade-Wurtemberg soutient ces mesures en 2022 et 2023 à hauteur de 400 000 euros", a ajouté Winfried Hermann, ministre des transports du Bade-Wurtemberg.

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