L'objectif de cette coopération est d'améliorer la fiabilité du système ETCS afin que l'exploitation exclusive sans rupture sur les lignes du corridor puisse être introduite d'ici le 1er janvier 2025, conformément au plan de mise en œuvre.
"L'introduction de l'ETCS est une priorité absolue pour nous. L'ETCS est un élément de sécurité moderne essentiel que l'Union européenne exige d'introduire dans le cadre de la création de l'espace ferroviaire unique européen, et que nous nous sommes également engagés à introduire dans le plan national de mise en œuvre de l'ERTMS. L'installation d'un système qui élimine l'erreur humaine est également recommandée par les conclusions des enquêtes menées sur un certain nombre d'incidents", déclare Jiří Kolář, directeur de l'autorité ferroviaire.
En République tchèque, l'ETCS est actuellement déployé sur plus de 900 km de lignes. Il y a 639 véhicules équipés de l'ETCS installés sur les lignes tchèques. Des essais sur certaines lignes équipées de l'ETCS ont montré que des défaillances de communication entre le matériel roulant et la partie "sol" de l'ETCS peuvent se produire. Le principal objectif de la coopération entre l'opérateur ferroviaire, les entreprises ferroviaires, les fabricants de matériel roulant et les fournisseurs de technologie ETCS, sous la supervision de l'Office des chemins de fer, qui est le principal organe chargé de superviser la sécurité du fonctionnement du système ferroviaire, est d'identifier les causes et d'assurer un fonctionnement fiable et amélioré du système en République tchèque. Le groupe de travail qui en résulte évaluera régulièrement les résultats partiels.
"L'échange d'informations et la recherche de solutions sont essentiels. C'était l'objectif principal de la réunion. La première étape consistera à créer un portail commun, accessible à tous les participants ferroviaires, où les données nécessaires seront saisies", ajoute Jiří Kolář.
La réunion, qui s'est tenue dans le magnifique bâtiment Fant de la gare principale de Prague, a rassemblé des représentants de l'administration des chemins de fer (Správa železnic), des chemins de fer tchèques (České dráhy - CD), de ČD Cargo, de METRANS Rail, de CZ LOKO, d'ALSTOM Czech Republic, de Siemens Mobility, de Škoda Transportation, d'AŽD Praha, de ČD Telematika et de l'Institut de recherche ferroviaire (Výzkumný Ústav Železniční - VUZ).
