La manifestation, au cours de laquelle les syndicalistes tentent d'obtenir une augmentation des salaires et de meilleures conditions de travail, paralysera les transports non seulement en Allemagne, mais aussi dans le reste du monde.
Les conducteurs n'ont pas été découragés par la nouvelle offre faite par la DB vendredi dernier. Dans cette offre, la compagnie ferroviaire promettait aux conducteurs une réduction du temps de travail de 38 à 37 heures par semaine avec un salaire complet et une augmentation de salaire pouvant aller jusqu'à 13 %. Mais le GDL a rejeté cette offre :
"Avec sa troisième offre, prétendument améliorée, la Deutsche Bahn AG a une fois de plus montré qu'elle ne se laissait pas décourager dans sa politique de refus et de confrontation - il n'y a aucun signe de volonté de parvenir à un accord", a déclaré le GDL dans son communiqué.
Le syndicat GDL demande une réduction du temps de travail de 38 à 35 heures par semaine pour les travailleurs postés, avec un salaire complet, une augmentation de 555 euros des salaires mensuels et un ajustement unique de 3 000 euros pour tenir compte de l'inflation.
La DB rejette ces demandes, estimant qu'elles entraîneraient une augmentation de 50 % des frais de personnel. Elle propose maintenant une augmentation de salaire allant jusqu'à 13 % et une prime exceptionnelle de 2 850 euros, qui ne serait pas imposée grâce à la mesure anti-inflationniste du gouvernement. Selon la DB, les conducteurs de train gagnent entre 45 000 et 56 000 euros par an, indemnités et primes comprises.
Les conducteurs de DB appartenant au syndicat GDL ont fait grève à trois reprises depuis novembre, la dernière fois au cours de la deuxième semaine de janvier. La dernière grève a duré 64 heures dans le secteur des passagers et huit heures de plus dans le secteur du fret.
