L'industrie ferroviaire s'éloigne de plus en plus de l'utilisation de l'acier et le remplace par l'aluminium comme matériau principal pour les trains. C'est une conséquence des innovations transférées de l'industrie aérospatiale, où la pression pour développer des matériaux de faible poids est forte, et de l'adaptation de ces innovations par l'industrie ferroviaire. L'aluminium a une grande capacité de déformation - il peut être facilement usiné dans n'importe quelle forme, et le matériau excédentaire est entièrement recyclable. Cela permet de raccourcir le cycle de production des trains.
Ce nouvel investissement permettra à l'usine Alstom de Wroclaw d'acquérir de nouveaux projets et de produire des caisses en aluminium pour les trains régionaux destinés aux marchés européens, explique Slawomir Cyza, président et directeur général d'Alstom en Pologne, en Ukraine et dans les États baltes.
"Alstom est à la pointe de la technologie de soudage de l'aluminium dans la production de matériel roulant en Pologne et continuera à développer et à populariser cette technologie, qui est plus efficace et plus respectueuse de l'environnement que l'acier conventionnel. L'aluminium présente de nombreux avantages par rapport à l'acier inoxydable dans la construction des trains. L'aluminium permet de réduire le poids des trains, ce qui contribue à utiliser moins d'énergie pour alimenter le train et donc à réduire les émissions de CO2. En même temps, le poids réduit du wagon permet d'augmenter la vitesse des trains, même sur les voies ferrées existantes".
Le site de Wroclaw fabrique des carrosseries de locomotives et de véhicules de passagers, y compris des carrosseries de trains à grande vitesse. Des châssis de bogies pour divers types de véhicules ferroviaires y sont également construits. La valeur totale des projets en cours s'élève à près de 700 millions d'euros et le site emploie plus de 1 000 personnes.
