Un représentant de l'Alliance 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), qui regroupe les principaux opérateurs de fret ferroviaire en France, a rencontré le ministre des Transports Clément Beaun la semaine dernière. La réunion avait pour but de souligner le rôle crucial du fret ferroviaire dans la décarbonisation de l'économie et la planification écologique, et de réfléchir à sa promotion ciblée et efficace, en particulier dans le contexte de la crise énergétique actuelle.
La part du transport ferroviaire de marchandises en France augmente progressivement. Entre 2020 et 2021, elle est passée de 9,6 % à 10,7 %, tandis que le transport combiné rail-route a connu une croissance encore plus forte (+16 % en volume). Toutefois, l'objectif de 18 % de part modale en 2030 ne pourra être atteint que si les aides publiques sont maintenues et si toutes les parties concernées respectent leurs engagements.
L'Alliance 4F a présenté trois demandes principales à la ministre Beaun pour soutenir l'industrie ferroviaire. Premièrement, il faut créer un mécanisme pour aider les entreprises de fret ferroviaire à faire face à la flambée des prix de l'énergie. Dans le cas contraire, une grande partie du transport de marchandises reviendrait à la route.
En outre, des mesures doivent être prises pour améliorer la performance et la fiabilité du réseau ferroviaire. L'Alliance a demandé au Ministre un mandat clair de l'Etat pour SNCF Réseau. L'état du réseau ferroviaire français est en effet aujourd'hui l'un des facteurs les plus limitants pour le développement du fret ferroviaire et empêche les entreprises ferroviaires de répondre à la demande croissante des chargeurs.
La troisième demande concerne le renouvellement du soutien de l'Etat aux opérateurs ferroviaires à hauteur de 170 millions d'euros par an au-delà de 2023. Le gouvernement devrait confirmer le cofinancement du plan de renouvellement d'un milliard d'euros par an et prendre une décision sur le plan d'investissement pour le réseau de fret ferroviaire de 3,5 milliards d'euros pour la période 2023-2030. Les engagements pris devraient être inscrits dans une loi de programmation des investissements qui fournira la transparence nécessaire et les ressources à long terme pour que les entreprises du secteur contribuent à la planification écologique.
