"La Pologne, de par sa position centrale, est l'un des points les plus importants sur la carte des transports en Europe. Pour qu'elle se développe de manière équilibrée, chaque région doit avoir accès à des infrastructures de qualité. Sans un système de transport efficace en Pologne, il sera difficile de répondre efficacement aux besoins économiques de l'Union européenne et des pays de notre région", a récemment souligné le ministre polonais des infrastructures, Andrzej Adamczyk.
En effet, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. met actuellement en œuvre le programme ferroviaire national, dont la valeur totale s'élève à près de 77 milliards de PLN. Ce projet d'investissement comprend plus de 240 projets sur 9 000 km de voies ferrées. Sa mise en œuvre permettra de rationaliser le trafic ferroviaire dans les agglomérations, d'améliorer les conditions de transport des marchandises et de rehausser le niveau des voyages de passagers sur les lignes régionales. Le chemin de fer polonais deviendra de plus en plus attractif grâce au développement d'un réseau ferroviaire à grande vitesse cohérent.
"La mise en œuvre efficace des grands investissements dans les infrastructures est l'élément le plus important de la politique des transports de la Pologne, la politique de développement durable et responsable", a ajouté Andrzej Adamczyk.
Projets d'un montant de 8,5 milliards d'euros
Selon les informations fournies par le ministre Adamczyk, des projets d'une valeur de plus de 48 milliards de PLN sont en cours de réalisation sur les chemins de fer. Ils concernent, entre autres, les lignes suivantes :
- Section polonaise de Rail Baltica
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E-20 Varsovie-Poznan
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E-65 Katowice-Zebrzydowice
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E-59 Poznań-Szczecin
"Nous visons à développer harmonieusement notre réseau de connexions de transport afin qu'il prenne en compte les besoins actuels et qu'il apporte une réponse universelle aux situations d'urgence. Nous voulons définir les priorités du réseau RTE-T pour les décennies à venir afin de garantir la stabilité de la planification des investissements. C'est pourquoi nous développons intensivement les routes de transport sur l'axe nord-sud, qui ont été négligées pendant de nombreuses années", a souligné Andrzej Adamczyk.
Les gares et les arrêts ferroviaires sont également rénovés
"En outre, les gares sont rénovées et de nouveaux arrêts sont construits afin d'offrir un meilleur accès au réseau ferroviaire. - L'amélioration de l'accès au chemin de fer n'est pas seulement soutenue par la modernisation des lignes ferroviaires, mais aussi par des programmes distincts, tels que le "Programme gouvernemental pour la construction ou la modernisation des arrêts de chemin de fer pour 2021-2025". Un milliard de PLN a été alloué à cette fin. Les fonds seront utilisés, entre autres, pour construire ou moderniser les arrêts ferroviaires, ainsi que pour financer des travaux liés à la disponibilité de places de stationnement pour les passagers", a déclaré Ireneusz Merchel, président du conseil d'administration de PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Modernisation du réseau de transport polonais
La mise en œuvre d'une grande partie des projets du programme ferroviaire s'accélère. L'investissement dans la ligne Varsovie-Bialystok est entré dans sa phase finale.
"L'année prochaine, nous demanderons des fonds pour la mise en œuvre d'investissements sur le tronçon Białystok-Ełk, puis pour la modernisation de l'itinéraire Ełk-Trakiszki, c'est-à-dire jusqu'à la frontière de l'État. Les pays baltes ont également commencé à investir dans le cadre de Rail Baltica. On peut donc s'attendre à ce qu'en 2028, ou au plus tard en 2029, l'ensemble de l'itinéraire de Tallinn à Varsovie soit praticable", a déclaré Ireneusz Merchel.
D'autres souhaitent bénéficier de l'expérience polonaise en matière de mise en œuvre de grands investissements d'infrastructure. Selon le ministre Andrzej Adamczyk, les représentants des compagnies ferroviaires polonaises ou de la direction générale des routes nationales et des autoroutes sont très volontiers invités par les autorités d'autres pays, comme la République tchèque, à partager avec eux leurs connaissances et leur expérience en matière de mise en œuvre efficace des investissements dans les infrastructures, en tenant compte des facteurs environnementaux et d'autres aspects du développement durable.
La prochaine coopération polono-tchèque : la numérisation dans l'industrie ferroviaire
Lors d'une récente réunion à Prague du Conseil des ministres européens des transports, Andrzej Adamczyk, ministre polonais de l'infrastructure, et Ctirad Klimanek, associé directeur de la plateforme RAILVIS.com, ont discuté de la numérisation dans l'industrie ferroviaire. RAILVIS.com est une plateforme numérique ferroviaire internationale qui connecte le marché ferroviaire à travers l'Europe et est un leader dans la numérisation des processus ferroviaires. Elle répond aux besoins de toutes les entreprises européennes de transport ferroviaire, tels que la vente, le leasing ou la location de locomotives, de wagons et de conteneurs, ainsi que la mise à disposition d'espaces libres pour les locomotives. De nouvelles fonctionnalités de la plateforme concerneront la construction d'infrastructures ferroviaires. RAILVIS.com travaille en étroite collaboration avec la société polonaise FACtech sur des solutions d'automatisation des processus.
Cet article a été publié à l'origine sur le site denotre consœur sektorkolejowy.pl.
