Ce n'est qu'en agissant rapidement et de manière décisive que l'objectif de croissance d'une part de marché de 25 % d'ici 2030 pourra être atteint, a souligné le président de l'association à Hambourg au début du symposium.
Malte Lawrenz a mis en garde : "Compte tenu des crises actuelles, la révolution des transports risque d'être reléguée à l'arrière-plan. Il est urgent d'y remédier". L'Allemagne a besoin du mode de transport le plus respectueux de l'environnement, c'est-à-dire le chemin de fer, à la fois pour protéger le climat et pour faire face à l'augmentation constante des tâches de transport. "Les entreprises du secteur investissent dans l'avenir du mode de transport. Nous attendons la même chose du monde politique", a souligné M. Lawrenz.
Selon M. Lawrenz, le sommet sur la mobilité qui s'est tenu dans les locaux de la chancellerie et auquel n'ont été conviés que les principaux acteurs de l'industrie automobile, était remarquable compte tenu du mandat du gouvernement en faveur d'une révolution des transports. "Si la chancelière veut faire de la mobilité durable une priorité absolue, le mode de transport le plus respectueux de l'environnement doit également être mis en avant. Les stations de recharge pour les voitures électriques ne devraient pas être les seules à figurer à l'ordre du jour du bureau du chancelier, mais aussi l'ETCS ou le DAK", a déclaré Malte Lawrenz, le président du VPI.
La première partie du programme du symposium s'est concentrée sur ce qui a été fait dans le domaine de la politique du transport ferroviaire au cours de l'année écoulée et sur ce qu'il reste à faire. Les trois orateurs invités Dirk Flege (Pro-Rail Alliance), Gilles Peterhans (UIP) et Jörg Stephan (BMDV) ont rendu compte de ces questions et en ont débattu avec les invités du symposium.
La deuxième partie a été consacrée au thème principal de l'attelage automatique numérique : Jens Engelmann (Railiable) et Matthias Knüpling (VTG/UIP) ont donné un aperçu des développements au sein des comités européens. Fabian Wartzek (DB AG), Andreas Lipka (DB Cargo) et Matthias Knüpling ont présenté les rapports des groupes de travail opérationnels dans les domaines de la technologie, du financement et de la migration.
